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Scooter
La prima applicazione pratica del sistema di combustione sviluppato è stata quella dei motori per scooter di piccola cilindrata. Dato l'elevato grado di innovazione delle soluzioni proposte e la drastica riduzione degli inquinanti emessi e dei consumi di combustibile, il sistema è stato acquistato dalla Franco Morini Motori per applicazioni su propulsori due tempi raffreddati ad aria da 49 cm3. Già nelle primissime prove il motore modificato con il sistema LucanEngine ha dimostrato di poter superare le norme di omologazione EURO 3 con caratteristiche di guidabilità identiche a quelle di un motore carburato.

DATI TECNICI PRESTAZIONI RILEVATE REPORT OMOLOGAZIONE EURO2

Altre applicazioni: 
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